Toooma és a beázott első osztály

Toooma küldte csodálatos kalandját a beázott IC első oszállyal

Csáó!

Egyetemista vagyok. Úgy alakult, hogy IC-vel kell feljönnöm Pestre Békéscsabáról (200km). Már a sima lepukkant vonathoz is csóró vagyok (Közgáz nagylelkűen félévente hozzánk vág 5000ft, igen, ötezer Ft utazási támogatást, abból 2-3jegyet veszek, bizta arra gondolnak hogy feljövök félév elején, hazamegy félév végén).
Szal már az egyszerű gyors vonatot se nagyon tudom megfizetni, de most muszáj az IC, jóvan mondom legalább nagy lesz a luxus, a kényelem, együtt örül a család... 1. osztály meg se fordult a fejemben. Pénztárnál vígan tájékoztatnak: 2. osztályra elfogyott a jegy. Mondom az mi? Nincs semmiféle helyjegy semmi, de azért elfogyott.. másodosztályra... Nem akart adni, hát kiizzadtam a 2500-at 1. osztályra, tyű mondom, 2 napig nem eszek...

Amikor megláttam a vonatot megértettem, hogy "fogyhatott el a jegy". 3 db kocsiból állt az egész vonat. az lett volna a vicc, hogy mindhárom 1. osztály... de volt 2db 2. osztály, jóvan mind1...
Vonatban, hmm, légkondi megy, viszonylag tisztaság, besüppedtem csirkebőr ülésembe.
Nyugodtan olvasgatok. Fél szememmel egy üres pillantást vetek a padlóra. Nahát egy baromi nagy tócsa. Gyors szólok velem szemben ülőnek hogy kapja fel a táskáját a földről, mert mindjárt beszívja az idegen eredetű folyadékot mint egy szivacs. Még jó hogy észrevettem, picit büszke is voltam magamra. Na elkezdtük vizsgálgatni honnan jön a folyadék (akkor még lehetett bármi). Hááát persze, a kocsi oldalából egy kis résen, a légkondi és a nem lehúzható ablak alatt csordogál a víz befelé. Hamar leesett: elkaptunk egy esőt, az meg lazán befolyt... Amikor kicsit befékezett a vonat a tócsa szépen megindult és végiggurult az egész kocsin, csakúgy kapkodták fel az emberek a holmijukat :) IC 1. osztály - 2500Ft, eső elől sem vagyunk védve.

huh kicsit hosszúra sikeredett a sztori... :)

Tovább

B. Peter tapasztalata az elmúlt hat évből

Helló Mindenkinek,

Előre is elnézést, de nem találtam hosszu i betűt a billentyűzeten itt a cégnél.

2007 Májusával bezárólag utaztam 6 éven keresztül vonattal heti rendszerességgel a Nagykanizsa - Budapest vonalon. Egyszerűen nem birtam tovább. Vettem egy kocsit az utolsó pénzemből, de nem erről akarok irni.

Tudnék egy 4 kötetes regényciklust is összehozni a sérelmeimből, meg sztorizhatnék én órákon keresztül is, ehelyett inkább csak pár tényt tennék közzé:

- Hat évvel ezelőtt diákként sokkal kevesebbért felhozott az InterCity 2 óra 50 perc alatt.
- Ez ma 3 óra 50 perc ( persze csak hivatalosan, mert 4 óránál sosem kevesebb, mert ugye az IC megvárja a Balatonnál a Személyvonatot is - ami nagyon helyes és logikus is. )
- Átlagban mondjuk úgy hogy ez 4 óra, mondanom sem kell hogy a MÁV nem tériti vissza egy esetben sem a helyjegy árát, hiszen a késés a MÁV hibáján kivüli okokból kifolyólag történt - az utóbbi időben már meg sem próbáltam visszakérni a pénzem ( egyszer azért szivesen megkérdezném, hogy akkor kinek a hibája a késés, ha sem hajó, sem repülő nem közlekedik a vágányokon ezen a vonalon ).
- 6 év alatt természetesen a kalauzok, és az egész kiszolgáló személyzet szakmai szinvonala ( beszélek mondjuk itt a nyelvtudásról ) és hozzáállása semmit sem változott.
- Ez a fantasztikus 4 óra a még fantasztikusabb IC-n került oda-vissza ( nekem teljes áron, mivel azóta már dolgozom ) 7500 Ft - ba.
- Hozzáteszem, ha már ketten jövünk kocsival, jobban kijövünk, és 2 óra alatt fennt vagyunk ( ajtótól - ajtóig ), és ez nem vadtempóban értendő.
- És ez csak az IC - ami ugye a szolgáltatás csúcsa. Van pl. ezen a vonalon a Venezia nevű nemzetközi gyors, ami furcsa módon átlag 10 perc késéssel szokott Olaszországból - Szlovénián kereszül - Nagykanizsára berobogni. Magyarországon még összeszed ehhez kb 40 percet ( ami lehet sokkal több is ) - ismeretlen okokból kifolyólag - de persze tudjuk már jól, hogy ez sem a MÁV hibája.

Az én kérdésem már csak az, hogy hova fajulhatnak még a dolgok? 6 év múlva lehet hogy a diákok egy nagy büdös szemétkupacon ülnek 4x ennyiért, a menetidő a mostani kétszerese lesz, és a kalauz továbbra is egy ignoráns műveletlen tahó lesz? Nem számoltam utánna, de a jelenlegi trendet követve ha felirnánk egy képletet, ilyesmit kapnánk. Bizom benne hogy nem igy lesz, de valahol mégis kételkedem....

Egy másik oldalról megközelitve a kérdést, mi van a külföldi túristákkal, akik a vonat mellett döntenek? ( lévén hogy ez nyáron egy elég forgalmas - ha nem a legforgalmasabb - vonal ). Saját magamból kiindulva ha én ilyen szolgáltatást kapnék a pénzemért egy országban ahová pihenni és pénzt költeni mentem, nagyon bosszús lennék, és megfontolnám hogy egyáltalán visszatérjek-e. Az meg tuti, hogy nem ajánlanám senkinek sem.

Nagyjából ennyi lenne a témáról a véleményem, és megragadván az alkalmat köszönetet szeretnék mondani a MÁV dolgozóinak a felejthetetlen órákért, valamint azért hogy fáradthatatlan munkájukkal kis hazánk imázsát egyre magasabbra emelik mind a külföldiek és itthoniak körében egyaránt!

Ja, és übermegagiga riszpekt mindenkinek aki rendszeres utasként kénytelen elviselni a MÁV arcátlanságát.

Az oldalnak meg nagyon örülök.


Üdvözlettel,

Péter

Tovább

Gyarapszunk - Béla levele

Alig győzöm a leveleket. Látom sikerült egy érzékeny pontra tapintani. Egyre többen külditek a történeteket, melyeknek én nagyon örülök:) Mint minden történet ez is az eszrevetel@mav.hu-n fog landolni. Hajrá.

Béla küldött az éjjel egy levelet. Kifakadt. Megértjük.


"debrecen és nyíregyháza között közlekedem napi
rendszerességgel. a bérletem eddig havonta 3300
forintba került, most 18000, azaz TIZENNYOLC EZER
FORINTBA. egyik napról a másikra. (ugyanaz a nulla
jövedelmű diák vagyok ebben a hónapban is, részemről
semmi sem változott) szerinted ez normális?

a vonatok meg orrba-szájba késnek, rendszeresen nincs
első osztály, ic-n sem. legutóbb az orrom előtt zárták
le az egész kocsit, mert nem működött a légkondi, és
"úgysem bírnám". havi 3300ért sem néztem el, hogy
bunkók a máv alkalmazottak, és hogy úgy egészében nem
nevezhető mindez szolgáltatásnak, de 18000ért
elfogadhatatlan, amit ez a mocskos banda művel."

Tovább